Cennik

Dlaczego dwa podobne kursy kosztują inaczej

Weź dwa zlecenia, które w rozmowie brzmią tak samo. Pierwsze: podjazd na osiedlowy parking przy Sowińskiego po auto, które o własnych siłach wtoczy się na platformę. Drugie: samochód wciśnięty w piaszczyste pobocze leśnej drogi pod Białobrzegami, druga w nocy, rozłożona lina i praca przy czołówkach. Nakład jest nieporównywalny i cena musi to oddawać. Wpływ mają:

• Dystans — nasza droga do Ciebie plus odcinek do miejsca docelowego
• Klasa pojazdu — hatchback to jedno, wyładowany dostawczak drugie
• Pora doby — noce, niedziele i święta bywają wyżej wyceniane
• Warunki załadunku — krawężnik, hala garażowa, rów albo skarpa
• Potrzebny osprzęt — sama platforma czy również wyciągarka i zawiesia
• Stan auta — jezdne wjeżdża szybciej, unieruchomione wymaga liny

Co, jeśli rzeczywistość odbiega od opisu

Jedyna sytuacja, w której wracamy do tematu ceny, to zastanie na miejscu czegoś zupełnie innego niż w opisie przez telefon. Bywa, że „stoi na poboczu" oznacza samochód leżący na boku w rowie, do którego trzeba obejść z drugiej strony i wyciągnąć cały osprzęt.

Wtedy nie dotykamy niczego, tylko dzwonimy. Mówimy, co zastaliśmy, jak to przekłada się na kwotę, i czekamy na Twoją decyzję. Zaczynanie roboty w milczeniu — z założeniem, że stojąca obok laweta załatwi sprawę za nas — nie wchodzi w grę.

Rachunek, assistance i polisa

Fakturę wystawiamy zawsze, gdy ktoś o nią poprosi, a po kolizji radzimy poprosić od razu na miejscu. Holowanie po zdarzeniu pokrywa zwykle OC sprawcy albo Twój assistance — tylko że bez dokumentu ubezpieczyciel nie ma czego rozliczyć. Co robić krok po kroku po stłuczce, opisaliśmy przy pomocy drogowej po wypadku.

Nie widzisz swojej sytuacji w powyższej tabeli? Wybierz 535 456 815 i opisz, co się dzieje. Za rozmowę nie płacisz, a usłyszana kwota do niczego Cię nie zobowiązuje — masz pełne prawo podziękować i zadzwonić gdzie indziej.