Wymiana koła Legionowo

Guma zawsze wybiera najgorszy moment. Zwykle łapie się ją w drodze do pracy, po zmroku albo w miejscu, gdzie nie ma jak przystanąć. Dodatkowo w wielu nowych autach koła zapasowego już nie uświadczysz — w bagażniku leży zestaw naprawczy, całkowicie bezużyteczny przy większym rozcięciu.

Wymiana koła w Legionowie to jedno z częstszych wezwań, jakie odbieramy — szczególnie po zimie, kiedy w jezdniach pojawiają się ubytki, a nawierzchnia w rejonie przejazdów kolejowych bywa poszarpana od nacisku kół i płyt. Przyjeżdżamy z lewarkiem, kluczem udarowym i kompresorem, więc śruby dokręcone w serwisie z nadmiarem albo zapieczone przez sól nie stanowią dla nas problemu.

Co robimy na miejscu

• Zakładamy koło zapasowe lub dojazdowe, jeśli je masz
• Sprawdzamy ciśnienie i dopompowujemy oponę
• Dokręcamy śruby właściwym momentem, nie „na czucie”
• Oglądamy felgę pod kątem uszkodzeń po przebiciu
• Gdy zapasu brak — odwozimy auto do wulkanizacji

Jeżeli opona jest rozcięta na bocznej ścianie, powiemy wprost: naprawa nie wchodzi w grę. Takiego uszkodzenia nie da się zawulkanizować bezpiecznie i lepiej zawieźć auto po nową gumę, niż objeżdżać okoliczne zakłady w poszukiwaniu kogoś, kto podejmie się łatania.

Kiedy zamiast klucza podjeżdża platforma

Są miejsca, w których podnoszenie samochodu to proszenie się o kłopoty. Na ekspresowej S8 wąski pas awaryjny i ciężarówki mijające Cię o metr wykluczają spokojną pracę przy kole. Podobnie wygląda to na Warszawskiej w godzinach szczytu — jezdnia ma po jednym pasie na kierunek, więc auto na lewarku zatrzymałoby cały sznur. W takich lokalizacjach ładujemy samochód na platformę i zmieniamy koło w bezpiecznym miejscu albo wieziemy prosto do serwisu.

Tak samo postępujemy przy dwóch przebitych kołach naraz. Po wjechaniu w głęboki ubytek zdarza się to zaskakująco często, a jeden zapas wtedy nie ratuje sytuacji.

Zanim przyjedziemy

Zjedź maksymalnie na pobocze, włącz awaryjne i ustaw trójkąt: w zabudowie tuż za autem, poza nią 30–50 metrów, a na drodze ekspresowej sto metrów. Uważaj przy tym na miękkie pobocza — grunt w tej okolicy jest piaszczysty i lewarek potrafi się w nim zapaść razem z podniesionym autem. Nie kombinuj też z jazdą „jeszcze kawałek" na przebitej oponie: zniszczysz felgę, a przy większej prędkości opona zejdzie z obręczy.

Dzwoniąc pod 535 456 815, powiedz od razu, czy w bagażniku leży zapas. Ta jedna informacja rozstrzyga, czy wysyłamy auto serwisowe z narzędziami, czy od razu lawetę.