Wyciąganie auta z rowu Legionowo

Do zjechania z drogi wystarcza sekunda: mokre liście, wymijanie na wąskim asfalcie, telefon w niewłaściwym momencie. Okolice Legionowa sprzyjają temu bardziej niż większość rejonów kraju. Leżymy w Kotlinie Warszawskiej, na dawnych tarasach Wisły i Narwi, a to znaczy jedno — piasek. Drogi biegnące przez lasy w stronę Beniaminowa, Wólki Radzymińskiej i Białobrzegów mają pobocza sypkie jak w piaskownicy, w których koło znika natychmiast. Bliżej brzegu Jeziora Zegrzyńskiego i w dolinie Narwi po opadach dochodzi jeszcze błoto, a zimą lód utrzymujący się cały dzień w zacienionych miejscach.

W tej robocie liczy się głównie wprawa. Lina zaczepiona byle gdzie potrafi wyrwać zderzak, rozbić chłodnicę albo wygiąć podłużnicę — z drobnej wpadki robi się wtedy poważny rachunek z blacharni. Zaczynamy więc od rozpoznania terenu: patrzymy na nachylenie, sprawdzamy nośność gruntu i szukamy fabrycznych punktów holowniczych.

Z czym sobie radzimy

• Auto zsunięte kołem albo leżące całe w rowie
• Samochód zakopany w piachu na drodze gruntowej
• Pojazd utknięty w śniegu lub stojący na oblodzonym podjeździe
• Auto na miękkim poboczu, które osunęło się pod ciężarem
• Samochód po dachowaniu albo przewrócony na bok
• Pojazd zablokowany na skarpie lub w wykopie

Przebieg pracy

Korzystamy z wyciągarki wbudowanej w lawetę oraz zestawu zawiesi i pasów. Hak wpinamy wyłącznie w oczko holownicze albo w nośny element ramy — nigdy w wahacz czy zderzak. Linę naprężamy stopniowo, obserwując kąt, a jeśli siłę trzeba przekierować, prowadzimy ją przez blok. Dzięki temu nadwozie nie dostaje ani jednego szarpnięcia.

Kiedy auto stoi już na drodze, przeglądamy podwozie, koła i zawieszenie. Brak uszkodzeń oznacza, że po prostu odjeżdżasz. Jeśli coś jednak ucierpiało — kapie płyn, wahacz jest wygięty, opona rozcięta — pojazd wjeżdża na platformę i wieziemy go do warsztatu; więcej przy usłudze holowanie w Legionowie.

Czego nie robić do naszego przyjazdu

Naturalny odruch — wcisnąć gaz i kręcić kołami — jest tu najgorszym możliwym pomysłem. Auto tylko osiada głębiej, a rachunek za przegrzane sprzęgło albo skrzynię przebija koszt naszego przyjazdu wielokrotnie. Odpuść też pomoc życzliwego kierowcy z linką: osobówka rzadko ma siłę cokolwiek wyciągnąć, za to napięta lina potrafi pęknąć i uderzyć kogoś stojącego obok.

Gdy część auta wystaje na jezdnię, włącz awaryjne i ustaw trójkąt. W rozmowie przekaż nam trzy informacje: jak głęboko osiadł pojazd, na jakim stoi gruncie i czy laweta ma szansę podjechać na długość liny. Przy leśnych duktach wokół zalewu ten ostatni punkt bywa rozstrzygający — czasem musimy zabrać przedłużkę.

Numer 535 456 815 działa non stop. Zimą, zaraz po opadach śniegu, takich wyjazdów mamy najwięcej w całym roku.